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路面不平整时动载作用将使这种破坏加剧，板中裂纹加速扩展。板底裂纹的向上扩展和板中裂纹的进一步延长，必然会导致两者在某一应力水平下互相连通，从而加剧板的开裂破坏。2.4混凝土面板裂纹扩展的定量描述。混凝土面板裂纹扩展的三个参数，包括拉伸强度ft ，断裂能Gf，还有拉伸应力-应变软化曲线形式的参数，其中断裂能指裂纹扩单位面积释放出的能量。Bazant.oh 1983年研究得出的近似公式：Gf=(2.72+0.0214ft)f2tda/Ec其中:da——最大骨料粒径;Ec——混凝土的杨氏模量;ft——拉伸强度。
3. 在荷载的作用，面板裂缝上下贯通，使路面产生断裂破坏
3.1路面疲劳破坏的过程描述。疲劳强度是水泥混凝土混凝土路面设计的一个关键指标，按断裂力学观点，水泥混凝土路面的疲劳破坏过程应分为两个阶段：即路面完好无损至底板表面形成明显的裂纹阶段和裂纹扩展至路面板完全断裂阶段，并且第一阶段通常占材料总寿命的80%左右。然而，在确定混凝土路面的疲劳强度时，人们往往都是基于经典的应力-寿命法，即对萌生裂纹的循环作用次数和使这一裂纹扩展突然破坏的疲劳次数不加区分，在板底裂纹已经产生的情况下，板的疲劳寿命实际上仅相当于第二阶段的疲劳作用次数，这正是水泥混凝土路往往未到设计年限而了生断裂破坏的原因。
4. 结束语
水泥混凝土路面的断裂破坏影响因素非常多，且较复杂，国内外诸多专家对此已作了大量而卓有成效的研究工作，提出一些有效的防治方法。本文仅从理论的角度定性分析水泥混凝土板的破坏过程以及原因，目的是为板的开裂防治提供一些可行的思路。文中的部分结论是基于国内外相关成果进行分析和整理而得。值得指出的是：出于分析问题的简单化，本文仅对板本身的破坏过程进行了分析和相关讨论，并未涉及到板的基层材料组成及其性能对板开裂破坏的影响。转 上一页 [1] [2]
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