5.1 组织便捷的建筑外部交通

　　建筑外部动态交通从主要形式分，可分为车流和人流两种。细分可将车流分为急救车流、门诊车流、出租车流和服务车流。人流可分为医护、门诊、急救和探视。

　　在一般的医院中，车流与人流重复交叉，不作分流处理，往往人车混杂，交通环境恶化。并且车流与车流之间、人流与人流之间也难以有效组织，造成人流流线复杂，不能迅速抵达目的地。

　　静态交通主要是机动车停车和非机动车停车两种。

　　外部交通的彻底解决需要做大量的研究和尝试，我们可以从几个方法考虑：

　　5.1.1 总平面布置中可考虑急诊与门诊入口分设，单独留出急诊“绿色通道”

　　5.1.2 利用目前建筑设计中主入口往往设在2层的做法，考虑人车分 流，人与车流分别利用不同高差的道路，形成立体交叉，立体分流。

　　5.1.3 留出医护人员单独出入口，突现医患分流。

　　5.1.4 充分考虑机动车拥有量的大量增加，结合人车分流，将停车场库放入地下。

　　5.2 设计流畅的建筑内部交通

　　在医院建筑的功能组织中，内部人流交通组织是极其重要的一环，牵扯到医院的医疗组织模式和管理模式，与管理水平及智能化管理的程度有着极大的关系。 在交通组织中，也要动态得考虑医院的发展变化，为新的运行机制留有余地。

　　创造出良好的建筑就医环境为病人服务。在设计中，应明确医护人员完整独立的工作区域，符合专业学科细分，边缘学科渗透，功能区域可变以及可持续发展的要求。最终达到如下目标：目标明确、流线清晰、联系迅速、医患分流、各自领域不被穿越，建立一个以病人为中心，医护人员方便使用的医院诊疗环境。

　　6、结语

　　不可否认，医院的使用功能十分复杂。然而同样无法否认的是：没有一种不变的医疗模式可以引导医院建筑建立一套固有的设计模式。使用功能的复杂性，不仅在于它的多样性，复合性，更重要的是它的可变性，即可持续发展的特性。即使认识了这些功能的全部，有时也会因为某些认识是基于一种主观的经验，缺乏必要的科学评估和前瞻性的技术分析，而忽视了功能内在的动态发展规律，从而使医院建筑的设计陷入误区。

　　只有充分考虑到医院运行模式的可变性，分析医院切实可行的建筑形式，考虑今后医院的发展和医疗模式的变化，才能使医院建筑顺利运行，实现可持续发展。

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